【Splash Chamber System】メインサイレンサーには従来のパンチング機構は使わず、任意の大きさと角度を持たせたエスケープホールを最適な位置に配置す ることで、不快な音域を吸収し、しかも排気効率を損なわずに消音することに成功しました。また、排気をスクロールさせる効果を合わせ持ち、サイレンサー内で適度な抵抗が発生し、隔壁タイプのような消音のための余分な抵抗による排気効率の低下がなく、ストレート構造に多くみられる抜けすぎによる立上がり加速の悪さも同時に解消しました。トルクアップと爽快なサウンドの秘密はここにあります。Toyota 86 zn6 H24 4～ fn20 パイプ径60.5π

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